第一百二十三章 野马出世

第四飞行团在奇袭广州机场后很快回到了重庆，浮空基地重新成为空军经济管理局局长何俊才的旗舰，只有在浮空基地上，何俊才才能保证足够的安全。

虽然在这个月，苏联跟日本签订了中立条约，苏联撤回了几乎全部的援华战斗人员，停止了军事物资的供应。南斯拉夫和希腊投降了轴心国。不过似乎这一切并没有影响到中国的抗战形势，经过4个月的沉寂，不但陆军打了一个打胜仗，空军还独立地打出了两个漂亮的大仗。

不过从后勤的角度来讲，苏联停止了对中国的军事援助后，中国损失的飞机的补给以及损坏零部件的更换长期还是存在问题的。身为空军的当家人，何俊才自然需要应对这些问题。于是在4月28日这天，他来到了成都的第三飞机制造厂。

原来冷冷清清的试飞场上热闹非凡，厂方将简易的试飞场打扮得漂漂亮亮，一些彩旗『插』在试飞场边的黄土上，随风飘扬。在观礼台的位置搭了一个小棚子，刚好能遮挡越来越厉害的阳光。今天除了何俊才带着经济管理局的一帮人来以外，装备部黄光锐，以及第四飞行团第四大队大队长王远波和数名飞行员也来到了这里。

今天这里举行的是首批歼三“野马”战斗机（仿美国的p－51g）的验收仪式。从去年底试飞完毕后，第三飞机制造厂就调集资源开始了歼三“野马”战斗机机体和其他配套装备的生产和组装工作。4月初，由贵州大定的中央第一发动机制造厂生产出来的第一批30台灰背隼发动机抵达了成都，于是第三飞机制造厂开始组装整机。

经过『性』能的测试，第一批由中国自己生产的发动机在『性』能和稳定『性』上稍弱于从英国引入的10台原装发动机，换句话说就是还有提高的空间。但这对中央第一发动机制造厂已经是很了不起的成就了，这可能是中国第一次生产出航空用的发动机，甚至说是第一次生产出发动机，这可是飞机制造中最有技术含量的工作，甚至在后世中国的喷气式发动机还不能自产呢。

黄光锐，这个中国最早的王牌飞行员，最早的飞机工业缔造者之一，在试飞场上抚『摸』着歼三“野马”战斗机那漂亮流线型的机体和螺旋桨，登上帮助台仔细查看了发动机和机体连接的铆钉，发动机的进气口和出气口。

“没想到啊，没想到。”黄光锐眼眶都湿润了，“我们国家也能自行设计和制造战斗机了。”。黄光锐幼年时随父亲去美国，16岁时学习飞行。1922年底，黄光锐携带飞机器材回国，任大元帅府航空局航空队队长。1923年7月，黄光锐协助航空局长杨仙逸研制出一架飞机。孙中山命名这架飞机为“洛士文号”。然后黄光锐历任航空局局长、中央航空学校校长、广东第八路军航空处处长、广东空军司令部参谋长、司令。1936年率领广东空军归附南京『政府』、国民『政府』航空委员会委员、航空委员会常务委员兼第二厅厅长、航空委员会副主任兼技术厅厅长、兼任中央航空研究所所长。有了上述履历，黄光锐对国产飞机的制造情况当然非常熟悉，其实中国在1924年最早投入战斗的那架飞机就是他手工制造的。

“黄部长，我们以后会有越来越多的飞机自行制造并装备，你这个装备部部长会越来越忙的。”何俊才在一旁说，他也在仔细查看这批飞机的制造细节。

“何老弟，哦，不，副总司令。”，黄光锐意识到何俊才已经成了自己的顶头上司，不能再像以前那样称兄道弟，“忙点好，这样忙着心里踏实”

“哈哈，黄兄，在私下的场合，我们还是以兄弟相称。你不必在乎这些虚职的拖累。”何俊才悄悄地向他说。

“哈哈，故所愿也。我自己感觉这批飞机似乎比我们现在的p40和雅克1这两款最新式的战斗机外形还要漂亮。跟浮空基地上的歼一型战斗机外形有点类似，是进行了借鉴吧？”黄光锐评头论足地说。

“是的，歼三‘野马’战斗机的外形灵感的确来自歼一战斗机。因为这两款战斗机的特点都是速度快，所以在气动外形方面采取了类似的设计。”何俊才解释到，其实歼一型战斗机是巴西巨嘴鸟改的，而巨嘴鸟又仿制于气动外形炉火纯青的野马，所以两者相似是肯定的。

“其实黄兄”何俊才接着说，“这批飞机这么快能达到装备的程度还有一个秘诀哦。”

“哦，快说。我就奇怪新建的三厂怎么能这么快就生产出来呢。”黄光锐高兴地说。

“你看这气泡型的座舱盖和这工程塑料的座椅，还有轮胎。歼三“野马”战斗机有40的部件都是在成都周边的航空工业区中的私有企业生产，然后到这里组装的。”何俊才说到。

“啊这样的产品质量是否可靠？这些气泡型座舱盖在空中的坚固程度和防弹程度如何啊？”黄光锐惊讶地说。

“当然质量上是严格检查的。其实不仅我们对产品质量进行严格把控。三厂还派出了质量控制专员，对所有供货商的生产过程进行了严格把关。”何俊才将后世的“全面质量管理”应用到了经济管理局。

“若真如此，到不失为一种在战时加快生产速度的方法。”黄光锐点了点头。

“其实不仅如此，社会分工越详细，效率越高。以后我们也可以采取这种方式，将一些低技术含量的工作外包，能让我们的成本更低，以后我们要面向全世界销售军工产品。”何俊才自豪地说，他有这个信心。要知道后世的米国靠卖军火可是发了一大笔财的。

这批30架歼三“野马”战斗机已经由第三飞机制造厂的试飞员完成了全部的试飞，武器也都安装好了，只等军代表的验收，今天何俊才就是来出席验收仪式的。这是国产飞机第一次装备国民军，所以何俊才非常重视。

战争时期一切从简，何俊才发表了简短的讲话宣布仪式开始，王远波和其他几名飞行员就迫不及待地跑向拖到跑道上的几架歼三“野马”战斗机。从一开始，他们就注意到这种飞机半径达到两米的四叶螺旋桨，看起来太带劲了。坐进去以后，水泡型座舱中视野非常好，甚至后方都能清楚地进行观察，而且小小的机头并没有挡住下方的视野，让起飞和降落更加方便。虽然昨天已经飞过教练机和战斗机，但是今天又一次推动节流阀的时候，王远波再次为那强烈的推背感所吸引。

虽然改为国产，但是水冷的灰背隼发动机依然动力强劲，随着轰鸣声越来越大，王远波驾驶的那架歼三“野马”战斗机起飞后以大角度的方式直『插』云天。随后几架“野马”一一起飞。几架战斗机在空中组成了三个双机编队，由于灰背隼强大的动力和野马较为富裕的机内空间，野马的可改动『性』非常之大，一开始就设计了摩托罗拉的无线电设备的安装点和接口，所以空空和空地通信都不成问题。甚至三厂还在计划将一部缩小的对空搜索雷达塞进去呢。

空中的六架歼三“野马”战斗机连续做出数个翻滚，然后一个殷麦曼转弯改为反向航行，继而俯冲从试飞场通过。

“600公里每小时”耳机中传来王远波沉稳而兴奋地声音，这可是在近地面的情况下取得的，要是到6000米高度，估计能达到640到650公里的速度，这可比英国喷火式发动机还要高，这个时候的“野马”是全副武装的啊。中国人创造了世界记录

最后一项测试是火力，六架歼三野马战斗机两两俯冲下来，对靶场上的钢板进行了『射』击。宽大的野马机翼上安装了航空机枪，是所有现役战斗机中火力最强的。当初之所以没有选择20mm口径的航炮，是因为航炮『射』击连续『性』较差，而且对付日本人的飞机已经完全足够了。

连续的『射』击声响起，王远波这批有经验的飞行员都能很准确的掌握『射』击点和频率，『射』出的子弹几乎全数打中了铺开的钢板。检验人员随后查看钢板，这些10mm厚的钢板在100米的远处被航空机枪子弹洞穿。这些航空机枪的制造设备都来自美国，火力果然很强大。

最后的降落也很完美，小小的机头让着陆过程更加容易，而且歼三“野马”战斗机采用了先进的前…起落架。飞行员再也不用担心拿大顶的现象出现。由于灰背隼发动机强大的动力提供，“野马”不需要后…方式带来的倾斜机翼的动力提升。

总体上讲，何俊才对野马非常满意。现在三厂可以以每天一架的速度生产野马，过上一个月增加一条组装线后，会改为每天两架，只要发动机和武器配备齐全，其他配件都不是问题。苏联停止军事援助后的飞机和配件问题，现在算是解决了。

不过在正式装备之前，何俊才还是有一些问题需要给三厂，以及今天来观礼的其他飞机制造厂经理交代。