第五十章：困兽犹斗(一)中

“我们此刻站在这里，面对着印度海军悠久的历史和光荣的先辈起誓，我们将誓死保卫辽阔的印度洋。”濒临着孟加拉湾波涛的印度海军基地—维沙卡帕特南，一片萧条的港区外数百名印度海军的军校学生此刻正站在由一艘退役的老旧潜艇改建而成的印度潜艇博物馆前，用火热的誓言揭开自己进入印度海军实战序列的第一步。从此刻开始这些昨天仍在印度曼多维海军学院学习的年轻人将登上各自的战舰开始在远洋上的搏杀。

印度海军最早的历史可以追溯到1612年9月，英国人在印度成立了第一个东印度公司海军中队，并在海上多次击败了葡萄牙人，随后英国在印度海岸之上建厂造船，从而为东印度公司的海军配备舰艇，为日不落帝国在印度洋和远东地区上与法国、葡萄牙等国海军争夺海上权益的重要助力。1830年，东印度公司海军首次更名为印度海军，并将原始的风帆战舰逐步更新为蒸汽动力舰船，1892年又更名为皇家印度海军。在二战中，皇家印度海军与英国海军一起征战于世界各大洋的战场之上。

但是当1946年印度和巴基斯坦相续独立之后，一度强大的皇家印度海军原本应该被印度和巴基斯坦两国分割，但是吝啬的英国人给印度只留下了2艘护卫舰、1艘轻型护卫舰和少量扫雷艇、拖船等，其所有人员的花名册总共不到20页。而唯一值得庆幸的是他们的对手更为弱小，在1946年英国人离去的时候，巴基斯坦根本还没有谈得上可以用于海上作战的力量。

尽管如此当时的印度总理尼赫鲁还是意识到拥有一支强大海军的重要性。在随后的一段时间内，印度海军的经费预算和舰艇的规模均有了稳步的扩大和增长，1948年印度政府在国家百费待兴之际，竟第一时间购买了名为“德里”的英国海军退役巡洋舰。在1953年印度海军举行第一次海上阅兵时，印度海军已经初步拥有25艘军舰的海上战力。

唯一不同的是在这段事情，由于缺少海军高级军官，印度海军总司令和舰队指挥军官仍只好由英国皇家海军的军官来年担任。先进的舰艇和装备可以用钱买到，但是忠诚于自己祖国的海军人才却只能通过成体系的海军军事学院来培养。

而曼多维海军学院，正是印度培训海军初级军官的学校，它成立于1969年1月，位于南部的可城。

曼多维海军学院主要招收的是毕业于印度初级国防学院的海军指挥专业学员，其主要任务是为海军培养和输送年轻指挥官。学院设有指挥、海军航空兵等专业，学员先在学院内进行课堂专业理论学习，然后用22周时间到训练舰上实习，训练科目有航海技术、导航、电机工程和通信技术等。训练结束经考核合格后，发给舰艇值班军官证书，授予指挥专业少尉军衔。授衔后，还必须参加在柯钦举办的为期52周的专业训练，尔后再分配到各部队任职。印度海军规定，只有指挥专业毕业的军官，才有资格担任舰（艇）长和岸基各级指挥机构主官，包括海军参谋长。此刻从曼多维海军学院抽调大量的学员进入一线工作，并非单纯是为了补充上一阶段战争的消耗，更因为印度国家紧急状态委员会核心成员—乔京德尔上将迫切将更多新鲜血液注入并不忠诚于自己的印度海军，他急于需要将更多迫于压力而向自己低头的印度海军元老们从他们的岗位上拉下来。

印度海军按印度半岛东、西、南部和安达曼—尼科巴群岛及附近海域分别划分为东部、西部、南部和远东4个地区海军司令部。其中西部海军司令部设在孟买，所辖西部舰队，编有印度半数以上的驱逐舰、护卫舰和潜艇，负责阿拉伯海的防御，其主要基地有盂买、马哈拉施特拉、卡蒂亚瓦尔、瓦杰拉巴胡以及新建的亚洲最大海军基地—卡达姆巴基地。而东部海军司令部就设在维沙卡帕特南，下辖东部舰队，其主要基地有加尔各答、维沙卡帕特南及马德拉斯海军站和维尔巴胡潜艇基地，其辖区为东部沿海及孟加拉湾。南部海军司令部设在科钦，下设海军航空兵司令部，并同时负责海军院校训练。

在印度海军远东司令部所在地—安达曼—尼科巴群岛落入了中**队的控制之后，尚存的印度海军3大司令部已经不得不担负起了保卫整个印度洋的重任。

印度政府一度认为只要印度海上力量足够强大，扼守通往印度洋的两个最为重要的咽喉要地—阿拉伯海方向的曼德海峡和马六甲海峡，就可以有效的控制整个印度洋，而当敌对力量突破这两个海峡之后，印度海军也仍必须控制孟加拉湾和阿拉伯海，以保障印度东西两翼的安全。

为了保护印度的安全，逐步完成对印度洋的控制，印度以本土为中心，将印度洋划分为“绝对控制区”、“中等控制区”和“软控制区”三个战略区域。其中“绝对控制区”主要是制印度专署经济区以外300海里以内的印度洋海域，在东部包括整个孟加拉湾，在其西部则主要包括阿拉伯海，在其南部则年包括沿海岸线600海里以内的印度洋海域。在这个区域内，印度海军的战略任务是取得制海、制空权，确保印度本土、沿海岛屿、专属经济区以及近海的安全。“中等控制区”则是“绝对控制区”以外300—600海里的印度洋海域，印度海军在该区域的战略任务是保卫远海岛屿、海上通道和商船队，对该区域进行监视，战时控制霍尔木兹海峡、保克海峡，特别是马六甲海峡等印度洋主要通道。而“软控制区”为印度半岛以外700海里的印度洋海域，印度认为有必要把海军的势力扩展到从海湾到好望角的广大海域，为印度远洋商船队护航，为未来驶出印度洋成为世界级远洋海军作准备。

不过此刻所谓“软控制区”已经成为了泡影，中美两国的联合绞杀已经切断了印度远洋商船在世界范围的行动。印度国内的绝大多数航运公司此刻已经处于半停顿的状态。而随着安达曼—尼科巴群岛的失守，印度海军在“中等控制区”

内的行动也已经倍受制约。失去了安达曼—尼科巴群岛之后，中国海军的“上海-江苏”双航母战斗群已经在印度洋内纵横驰骋，整个印度半岛几乎都在这个航母战斗群的打击范围之内。“上海-江苏”双航母战斗群进入印度洋之后的第一击就令印度西部舰队在自己的港区内遭遇了重创，此后印度海军就视“上海-江苏”双航母战斗群为卧榻旁的猛虎，惶惶不可终日。

虽然《中印马六甲及印度洋地区和平协议》签定之后，中国海军“上海-江苏”双航母战斗群一度驶离印度洋中部的攻击阵位，撤抵安达曼—尼科巴群岛附近。进入短期的战区休整，接受补给。但即便如此强大的“上海-江苏”双航母战斗群的存在，仍然足以令印度近海毫无安全可言。此刻摆在印度海军面前只有一条路，那就是不惜一切代价击沉或者重创中国海军的航空母舰，否则的话印度将永远置于中国海军航空兵的机翼之下。

作为印度东部最重要的两大港口—加尔各答和马德拉斯之间唯一的天然港口。

维沙卡帕特南的港区可以停靠10—15万吨油轮。这座城市的历史始建于1608年，几乎与印度海军的历史同样悠久。这座城市的商业区沿公路两侧分布，工业区集中在港口附近，其造船与炼油工业都十分发达，拥有印度国内多所大型的造船厂。

当然还有化肥、炼铝、碾米、黄麻等工业。同时维沙卡帕特南还是印度铁锰矿石出口的大宗。唯一的缺点是这座港口容易淤堵，需要经常疏浚。即便如此维沙卡帕特南基地也没有足够深的航道供即便是“维拉特”号那样的轻型航母进出，这里的航道不是直的，中型舰艇甚至都无法调头。

此刻刚刚在印度斯坦造船厂内接受修复和保养的工作的印度海军“尼赫鲁”

号航母也不得不停靠在港口外，这给官兵登舰离舰，补给淡水、燃料及电力，排除船上污水都带来很多不便。在马六甲海峡的海战中一枚中国制的c-801反舰导弹正面击中“尼赫鲁”号航母舰体中部水线。此刻要想真正重返战场，“尼赫鲁”

号航母必须进行为期2个月以上的入坞修理。但是由于战局的需要，“尼赫鲁”

号航母仅进行了不到一个的修理工作就仓促重新上阵。在过去的几个星期里，“尼赫鲁”号航母已经基本恢复了日常的航行和训练，甚至在孟加拉湾内与中国海军的“上海-江苏”双航母战斗群周旋了一段时间。

“相信他应该已经想好了吧！”在印度海军“尼赫鲁”号航母的舰桥之上，昔日印度海军远东舰队司令的塔布拉斯中将此刻已经事实上掌握了整个印度的海军的命运。他此刻等待着那个自己寄寓了无尽希望的年轻军人给出他所想要的答案。而这个年轻的军人正是胸前佩带着“马哈维查克拉”勋章的印度海军潜艇指挥官—萨克胡亚中校。